اعتراض رانندگان اسنپ و تپسی از اجرای طرح زوج و فرد
در روزهای اخیر تعداد زیادی از رانندگان اسنپ و تپسی نسبت به نحوه اجرای قانون طرح زوج و فرد بهویژه محدودیت ورود از درب منزل اعتراض کردهاند. رانندگان میگویند برخلاف بسیاری از شهروندان که اجازه دارند از محل سکونت خود وارد محدوده شوند، سامانههای هوشمند تردد اجازه ورود خودروهای فعال در تاکسیهای اینترنتی را حتی از درب منزل نمیدهد؛ موضوعی که از نگاه آنها نوعی تبعیض آشکار است.
به گزارش اینتیتر، در روزهای اخیر تعداد زیادی از رانندگان اسنپ و تپسی نسبت به نحوه اجرای قانون طرح زوج و فرد بهویژه محدودیت ورود از درب منزل اعتراض کردهاند. رانندگان میگویند برخلاف بسیاری از شهروندان که اجازه دارند از محل سکونت خود وارد محدوده شوند، سامانههای هوشمند تردد اجازه ورود خودروهای فعال در تاکسیهای اینترنتی را حتی از درب منزل نمیدهد؛ موضوعی که از نگاه آنها نوعی تبعیض آشکار است.
نارضایتی گسترده؛ «معیشت ما به خطر افتاده است»
رانندگان این پلتفرمها که بخش مهمی از درآمد روزانهشان از تردد در سطح شهر بهویژه مناطق مرکزی تأمین میشود، میگویند اجرای فعلی این طرح، آنها را در تنگنای جدی قرار داده است.
به گفته بسیاری از رانندگان:
«اگر نتوانیم وارد محدوده طرح زوج و فرد شویم، نیمی از سفرها را از دست میدهیم.»
«معیشت ما همین است؛ اگر کار نکنیم، فوری فلج میشویم.»
«رانندگان تاکسیهای خطی و عمومی محدودیتهای کمتری دارند، اما ما حتی از مقابل خانهمان هم اجازه ورود نداریم. این بیعدالتی است.»
برخی رانندگان میگویند مسافرانی که مقصدشان داخل محدوده طرح است، سفر را لغو میکنند یا درخواستشان توسط رانندگان دیگر پذیرفته نمیشود، و همین موضوع درآمد آنها را بهشدت کاهش داده است.
تبعیض یا ضعف در اجرا؟
در حالی که قانون برای ساکنان محدوده، امکان تردد محدود از درب منزل را فراهم کرده، رانندگان تاکسیهای اینترنتی میگویند سیستمهای نظارتی به گونهای تنظیم شده که پلاکهای شاغل در سامانههای اینترنتی مشمول هیچ استثنایی نمیشوند.
به اعتقاد آنها، این رویه باعث شده بخشی از جامعه که هیچ گزینه دیگری برای کسب درآمد ندارد، عملاً از کار روزانه خود باز بماند.
پیشنهادها و راهکارهای پیشنهادی رانندگان
در پایان، رانندگان اسنپ و تپسی خواستار اصلاح فوری این وضعیت هستند و پیشنهادهای زیر را مطرح میکنند:
۱. اعمال استثنا برای رانندگان فعال
رانندگانی که بهصورت تماموقت در پلتفرمها مشغول هستند، باید بتوانند مانند ساکنان محدوده یا خودروهای حملونقل عمومی، حداقل از درب منزل مجوز ورود داشته باشند.
۲. صدور سهمیه ویژه تردد برای تاکسیهای اینترنتی
اختصاص یک سهمیه محدود روزانه یا هفتگی برای ورود به طرح، تا فعالیت رانندگان مختل نشود.
۳. هماهنگی پلتفرمها با شهرداری
اسنپ و تپسی میتوانند اطلاعات رانندگان فعال را با شهرداری به اشتراک بگذارند تا مجوزهای پویا بر اساس فعالیت واقعی راننده صادر شود.
۴. تقویت حملونقل عمومی و کاهش نیاز به طرحهای سختگیرانه
بخش زیادی از فشار کنونی نتیجه ناکافی بودن حملونقل عمومی است. با بهبود سرویسهای مترو و اتوبوس، نیاز به اعمال محدودیتهای گسترده کمتر خواهد شد.
جمعبندی
اعتراض رانندگان اسنپ و تپسی یک هشدار جدی است؛ گروهی که بار بزرگی از حملونقل شهری را بر دوش دارند اما در اجراهای سختگیرانه طرحهای ترافیکی نادیده گرفته میشوند.
اصلاح این روند نهتنها به نفع آنها بلکه به نفع شهروندانی است که هر روز نیازمند خدمات این رانندگان هستند.
