سود ثبتنام فروش فوقالعاده سایپا در اسفندماه چقدر است؟ | آیا در فروش فوقالعاده سایپا شرکت کنیم یا نه؟
گروه خودروسازی سایپا فروش فوقالعاده و بدون قرعهکشی تعدادی از محصولات خود را از صبح دیروز ویژه اسفند ۱۴۰۴ آغاز کرده است. این طرح با قیمت قطعی و موعد تحویل ۹۰ روزه اجرا میشود و با توجه به اختلاف قابلتوجه قیمت کارخانه و بازار آزاد، بار دیگر بحث سود احتمالی شرکت در این طرح را داغ کرده است. حالا سوال اصلی برای متقاضیان این است که آیا ثبتنام در این مرحله از فروش فوقالعاده میتواند تصمیمی منطقی و سودآور باشد یا خیر؟
به گزارش اینتیتر به نقل از اقتصادآنلاین، گروه خودروسازی سایپا فروش فوقالعاده و بدون قرعهکشی تعدادی از محصولات خود را از صبح دیروز ویژه اسفند ۱۴۰۴ آغاز کرده است. این طرح با قیمت قطعی و موعد تحویل ۹۰ روزه اجرا میشود و با توجه به اختلاف قابلتوجه قیمت کارخانه و بازار آزاد، بار دیگر بحث سود احتمالی شرکت در این طرح را داغ کرده است. حالا سوال اصلی برای متقاضیان این است که آیا ثبتنام در این مرحله از فروش فوقالعاده میتواند تصمیمی منطقی و سودآور باشد یا خیر؟
شرایط ثبتنام فروش فوقالعاده سایپا اسفند ۱۴۰۴
در فروش فوقالعاده سایپا در اسفند ماه ۱۴۰۴، خودروی کوییک GX-L مجهز به ترمز SBR و ESC با قیمت ۷۸۷ میلیون و ۱۹۲ هزار تومان و در رنگ سفید به فروش میرسد. این خودرو در قالب طرح عادی و برخی طرحهای حمایتی عرضه شده است.
همچنین خودروی ساینا S با استاندارد ۸۵گانه و سیستم SBR با قیمت ۷۲۲ میلیون و ۸۵۴ هزار تومان و در رنگ سفید در این مرحله از فروش فوقالعاده ارائه میشود.
در این طرح، خودروی اطلس GL مجهز به ترمز ESC و SBR با قیمت ۸۴۰ میلیون و ۱۴۲ هزار تومان عرضه شده است. این خودرو در رنگهای سفید، مشکی، مشکی متالیک، نقرهای متالیک و نوکمدادی متالیک قابل انتخاب است.
همچنین کوییک GX-RL با رینگ فولادی و ترمز ESC با قیمت ۷۹۷ میلیون و ۸۳۱ هزار تومان و در رنگهای سفید، مشکی، نقرهای متالیک، قرمز متالیک و ترکیبهای دو رنگ به فروش میرسد. این خودروها در قالب فروش فوقالعاده ۹۰ روزه و در برخی ظرفیتها ویژه طرح جوانی جمعیت و جایگزینی خودروهای فرسوده عرضه شدهاند.
شرایط عمومی ثبتنام سایپا
• ثبتنام فقط با یک کد ملی و برای یک دستگاه خودرو امکانپذیر است.
• حداقل سن متقاضی ۱۸ سال بوده و شماره تلفن همراه باید به نام شخص باشد.
• افراد دارای پلاک فعال امکان ثبتنام ندارند مگر اینکه عمر خودرو بیش از ۵ سال باشد.
• ثبتنام برای اشخاص حقوقی مجاز نیست.
• متقاضی نباید طی ۴۸ ماه گذشته از سایپا و ایرانخودرو و طی ۲۴ ماه گذشته از سایر خودروسازان داخلی خرید انجام داده باشد.
• انتقال یا واگذاری حواله ممنوع است.
• اطلاعات بانکی باید متعلق به شخص متقاضی باشد.
سود ثبتنام فروش فوقالعاده سایپا چقدر است؟
بررسی فاصله قیمت کارخانه و بازار آزاد نشان میدهد هر یک از خودروهای عرضهشده دارای حاشیه سود بالقوه متفاوتی هستند.
ساینا S دندهای بنزینی با قیمت کارخانه ۷۲۳ میلیون و ۸۵۴ هزار تومان عرضه شده، در حالی که بهای آن در بازار حدود ۹۲۰ میلیون تومان گزارش میشود. به این ترتیب اختلاف قیمتی نزدیک به ۱۹۶ میلیون تومان وجود دارد که این مدل را به یکی از سودآورترین گزینههای این مرحله تبدیل کرده است.
کوییک GX-L با ترمز ESC با قیمت کارخانه ۷۸۷ میلیون و ۱۹۲ هزار تومان به فروش میرسد و نرخ آن در بازار حدود ۸۹۰ میلیون تومان است. اختلاف تقریبی بیش از ۱۰۰ میلیون تومانی نشان میدهد این خودرو نیز حاشیه سود قابل توجهی دارد، هرچند نسبت به سایر مدلها کمتر است.
اطلس GL با ترمز ESC با قیمت کارخانه ۸۴۰ میلیون و ۱۴۳ هزار تومان عرضه شده و در بازار آزاد حدود یک میلیارد و ۳۰ میلیون تومان معامله میشود. اختلافی در حدود ۱۹۰ میلیون تومان باعث شده این خودرو نیز در فهرست گزینههای دارای بیشترین فاصله قیمت قرار گیرد.
کوییک GXR-L با ترمز ESC نیز با قیمت کارخانه ۷۹۸ میلیون و ۳۱۰ هزار تومان ارائه میشود و قیمت بازار آن در حدود ۹۴۵ میلیون تومان است. بنابراین اختلافی نزدیک به ۱۴۶ میلیون تومان برای این مدل برآورد میشود.
البته باید توجه داشت که این محاسبات بر اساس قیمتهای فعلی بازار انجام شده و با توجه به موعد تحویل ۹۰ روزه، هرگونه تغییر در شرایط اقتصادی، نرخ ارز یا سیاستهای تنظیم بازار میتواند سود نهایی را تغییر دهد.
زمان و نحوه ثبتنام فروش فوقالعاده سایپا
ثبتنام از ساعت ۱۰ صبح روز چهارشنبه ۶ اسفند ۱۴۰۴ آغاز شده و تا ساعت ۱۸ روز شنبه ۹ اسفند ۱۴۰۴ ادامه دارد. متقاضیان باید از طریق سامانه فروش اینترنتی سایپا نسبت به ثبت یا بهروزرسانی اطلاعات خود اقدام کرده و سپس خودروی موردنظر را انتخاب کنند.
آیا در فروش فوقالعاده سایپا شرکت کنیم یا نه؟
اختلاف قیمت کارخانه و بازار نشان میدهد که حاشیه سود این طرح در مقایسه با برخی دورههای گذشته چندان چشمگیر نیست و در بسیاری از مدلها به زیر ۲۰۰ میلیون تومان محدود میشود. با در نظر گرفتن هزینههای جانبی، مالیات، افت قیمت احتمالی و محدودیتهای نقلوانتقال، سود خالص میتواند کمتر از ارقام ظاهری باشد.
از این رو به نظر میرسد این طرح بیش از آنکه برای واسطهگران و سوداگران جذاب باشد، برای خریداران واقعی که قصد استفاده شخصی از خودرو دارند منطقیتر است؛ زیرا آنها میتوانند خودرو را با قیمتی پایینتر از بازار تهیه کنند بدون آنکه دغدغه نوسان کوتاهمدت قیمت برایشان اولویت اصلی باشد.
از سوی دیگر، با توجه به اینکه مشخص نیست طی سه ماه آینده و همزمان با موعد تحویل خودروها بازار به چه سمتی حرکت خواهد کرد، احتمال کاهش فاصله قیمت کارخانه و بازار نیز وجود دارد. نوسانات نرخ ارز، سیاستهای تنظیم بازار و افزایش عرضه میتواند حاشیه سود فعلی را کاهش دهد. بنابراین تصمیمگیری برای شرکت در این طرح باید با در نظر گرفتن ریسکهای احتمالی و شرایط شخصی هر متقاضی انجام شود.
